¿Cómo el campo chino se transformó en potencia industrial?
Durante el recorrido de Viva Nicaragua – Canal 13 por la ciudad de Luoyang, en la provincia de Henan, se destacan tres lugares claves para entender cómo China pasó de la agricultura tradicional hasta convertirse en una potencia agrícola e industrial moderna, se trata del Museo de Agricultura Dongfanghong, la empresa YTO Group Corporation y la base ferroviaria del tren China-Europa “Dongfanghong”.
Museo de Agricultura Dongfanghong: la historia del campo contada con máquinas
Este museo, único en su tipo y también parte del complejo YTO Industry Tourism, ofrece una mirada profunda de la evolución de la agricultura china, desde el trabajo manual en el campo hasta la mecanización a gran escala. El nombre “Dongfanghong” (que significa El Este es Rojo) es un símbolo histórico que remite al desarrollo rural durante el periodo socialista.
En sus salas se exhiben antiguos modelos de tractores, tecnologías experimentales y una línea de tiempo visual que muestra cómo China logró alimentar a más de 1,400 millones de personas, en gran parte gracias a la mecanización agrícola.
YTO Group: la primera y más grande fábrica que produce tractores en China
A pocos pasos del museo se encuentra la sede de YTO Group Corporation, conocida como la primera fábrica de tractores de China, fundada en 1955. Allí nació el icónico tractor Dongfanghong, una máquina que no solo ayudó a modernizar el campo chino, sino que también se convirtió en un símbolo de progreso nacional.
Hoy YTO Group exporta maquinaria agrícola a más de 100 países, incluyendo naciones de América Latina, lo que representa una ventana de oportunidad para fortalecer la cooperación tecnológica entre China y países como Nicaragua, donde la mecanización del campo sigue siendo un desafío.
Ferrocarril China-Europa “Dongfanghong”, de Luoyang al mundo
Como parte de la iniciativa de la Franja y la Ruta, Luoyang también es punto de partida de uno de los trenes de carga que conectan China con Europa por vía terrestre; estos trenes transportan maquinaria agrícola, electrodomésticos y productos industriales, reduciendo los tiempos de entrega de 40 a solo 14 días.
Esta conexión ferroviaria no solo fortalece el comercio, sino que también posiciona a Luoyang como un centro logístico de alcance global, ver de cerca esta operación permite entender cómo la infraestructura juega un papel esencial en el desarrollo económico moderno.
Los trenes desde este puerto de carga terrestre exportan los productos del parque industrial de la zona, principalmente tractores del grupo YTO, destinados a la Franja y la Ruta recorriendo Asia Central y Europa, se realizan dos viajes por semana dejando mercancías en diferentes países, con al menos 2,000 millones de dólares en ganancias durante un recorrido.
Cada tren puede transportar 100 contenedores y cada contenedor 30 toneladas en un solo viaje.
Pero, ¿Qué tiene que ver esto con Nicaragua?
Para los nicaragüenses, la agricultura sigue siendo una columna vertebral económica, por lo tanto, conocer experiencias como las de YTO Group o el Museo Dongfanghong permite reflexionar sobre el papel de la tecnología en el futuro del campo. A través de alianzas y cooperación internacional, hay posibilidades de aplicar modelos similares para potenciar la productividad, reducir la dependencia de herramientas rudimentarias y abrir nuevas rutas de exportación.
Viva Nicaragua – Canal 13 continúa en su misión de informar y entretener, compartiendo experiencias que enriquecen la visión de país y abren horizontes hacia nuevas oportunidades de desarrollo.
